Просто отличный фоторепортаж Виктора Борзенко с прилета первого рейса в Горно-Алтайск. Начиная с восхода. Выше - А320 летит над Катунью. Что интересно, cнято с двух гор, с обеих сторон полосы. По этой же ссылке можно посмотреть и другие Алтайские фотосюжеты .

Вылет снят, видимо, вот с этой сопки. Тут внешний вид аэровокзала еще 2007 года. Сейчас все обновилось.

S7 Airlines, ЮниКредит Банк и международная платежная система Visa начинают выпуск новой кредитной карты: S7 Priority – Visa Platinum – UniCreditCard. Таким образом, линейка кобрендинговых карт ЮниКредит Банка и S7 Airlines (Visa Green и Visa Gold) пополняется премиальной картой Visa Platinum. Оформив такую карту, клиент становится членом клуба почетных клиентов ЮниКредит Банка UniCredit Prime Club.

( Из официального релиза, выдержки )

Я не был в Пекине. Наверно, там интересно. Такой азиатский вашингтон с нью-йорком. И "тяжелый смог [его] окутал..." (это из другой песни). Столица половины мира. Ну как тут не интересно посмотреть? Не только ведь за шубами туда ездить. Но и за шубами тоже можно. Но не только. Там небоскребы и Конфуций с коммунистической партией у власти, там едят всякую фигню, огромные оптовые рынки и китайский "обком", машины с четными номерами ездят в один день, а с нечетными - в другой. Там есть цензура в интернете и все IT-новинки. Не знаю, кто такие китайцы. А цивилизация старейшая.

...Пекин - второй аэропорт мира по трафику. Но там частые задержки по метео. С метео даже китайцы не научились работать. Главная компания Air China, с которой активно сотрудничает S7, летает только днем, то есть ночью не летает вообще. S7 обслуживается в крупнейшем в мире Терминале 3.

К чему пишу. У нас тут началась распродажа на Пекин на рейсы S7 на двух направлениях (на рейсы в июне).

- из Иркутска - четыре рейса в неделю, продажа с 29.05 по 22.06. Тариф 290 евро туда-обратно.К нему плюсуется сбор аэропорта Пекина на вылете, около 500 рублей.

из Улан-Удэ - это новый рейс (с 16 июня, два раза в неделю), продажа с 29.05 по 26.06. Тариф 290 евро туда-обратно. Плюс те же 500 рублей.

( Один из многих отзывов, интересный, о Пекине, с фото )

В общем, надо там побывать. Тем более, из Сибири недалеко, относительно, и плюс - прямые рейсы из многих городов России.

Апрельский пост про безвизовые списки в Китай

Сегодня в Горно-Алтайске праздник. Первый регулярный рейс в столицу, в Москву. Ждали его давно, много сделали (действительно много, раньше аэропорт принимал только Ан-24 максимум). И вот свершилось. Приятно,что даже в глубине России есть понимание, что такое встреча первого рейса :)) А еще более приятно, что пассажиры на рейсе есть :)

Под такое дело выделили самый новый А320 S7 VQ-BRG, который летает у нас менее двух недель :)

Техобслуживание выполняет сам аэропорт.

Расписание рейса S7 215/216

Из Москвы в 22.35, по 2 и 6 дням.

Из Горно-Алтайска в 7.10, по 3 и 7 дням.

Смотрите еще видео и три фото и командира ВС в алтайском национальном костюме

( Встреча рейса )

Фоторассказ про новый терминал и перрон Горно-Алтайска, от ноября 2011 (технический рейс S7).

Вчера запустили сразу три новые частоты.

В Новосибирске появился вечерний рейс в Москву и дневной обратно. Пятая частота в день.

S7 180 Новосибирск – Москва - вылет в 21:40 ежедневно, кроме среды и субботы.

S7 175 Москва – Новосибирск в 13.30 ежедневно, кроме среды и субботы.

В Казани открылся четвертый ежедневный рейс S7 069/070. Из Москвы в 00:50, из Казани в 05.30 утра. Сейчас в Казани идет реконструкция аэропорта к Универсиаде. Самолты ставят далеко, в нескольких км от обычного перрона у терминалов. Плюс сейчас идут саммиты, временно закрыт для обычных пассажиров терминал бизнес-класса, к сожалению.

Вчера же выполнили первый вечерний рейс из Барнаула, удобный туристам, вылетающим в Москву. Можно спуститься с гор и сразу дома вечером )

S7 219/220 с 28/05/2012. Ежедневно, кроме вторника и субботы.

А сегодня из Москвы вечером первый полет в Горно-Алтайск.
__________________________________________________________________

Фото: как-то однажды в Казани, закрылась Москва, пришлось ждать погоды по пути.

Вчера начал выполнение программы полетов S7 новый борт в парке авиакомпании. Бывший MALEVский (венгерский) 737-800 HA-LOM 2004 года выпуска в зеленом варианте получил новую регистрацию VP-BDF. Под ней, в свою очередь, ранее летал грузовой DC-10 "Аэрофлота" ("Аэрофлот-Карго").

Самолет, раскрашенный в фирменные зеленые цвета S7 в Шенноне (Ирландия), поступил в парк авиакомпании «Глобус» (выполняет полеты под брендом S7 Airlines) на условиях аренды у компании ILFC.

Лайнер рассчитан на перевозку 162 пассажиров: 12 мест бизнес-класса и 150 – экономического класса. Он оснащен современныи двигателями CFM-56-7B26. Максимальная взлетная масса – более 79 тонн. Особенность - в отличие от 6 других 737-800 в парке S7 машины МALEV не имеют винглетов (это опция). Винглеты наиболее эффективны на дальних расстояниях (если не ошибаюсь), а география MALEVа отличается от маршрутной сети S7 (у нас есть более дальние маршруты, чем внутри Европы). С крылышками, конечно, красивее, но тут как есть, зато у нас будут новые рейсы и больше частот.

Новый самолет стал седьмым лайнером Boeing 737-800NG в парке авиакомпании. В июне 2012 года планируется получение еще двух самолетов этого типа, также от MALEV. (Для справки: "Malev stopped operations on 3 February 2012 and ILFC started to store six 737-600s, seven 737-700s and three 737-800s the following day").

Парк S7 сегодня состоит из 48 воздушных судов: 20 самолетов A319, 14 A320, один A310, два 767-300, четыре 737-400 и семь 737-800NG.

Судьба пилота: от Ту-4 до Ту-144

Все авиаторы слышали про самолет Ту-144. Это было одно из главных достижений отечественных авиаконструкторов, к сожалению, опередившее свое время. Мы смогли найти в Москве командира этого лайнера, выполнившего на Ту-144 в ноябре 1977 года первый рейс с пассажирами.
История Бориса Федоровича КУЗНЕЦОВА интересна для читателей [корпоративной газеты S7] и неофициального блога S7 и тем, что он пришел в аэропорт Домодедово из Толмачево. Подобный путь за минувшие годы проделали многие летчики и другие специалисты S7 Airlines.

( Интервью с КВС Ту-144 )

Фотоветка про Ту-144

Сегодня пятница, завтра выходные. Это пик недельных перевозок. Многие едут на свои рейсы. К сожалению, кто-то опаздывает в аэропорт. Что приводит к лишним стрессам и конфликтам, а также к денежным тратам и срыву планов.

Разбор ситуации:

...из-за пробок на дороге опоздал на регистрацию на 5 мин. После этого пытался самостоятельно зарегистрироваться в терминале (мин 5-10). Потом обратился к сотруднику S7, меня направили к стойке опоздавших пассажиров (впереди еще 2 человека). Их зарегистрировали, а мне отказали...
_____________________________________________________________________

Вот вы засиделись перед отъездом в аэропорт. Тут важно планировать время с запасом хотя бы в полчаса, на разный форс-мажор, от пробок до задержки Аэроэкспресса (редко, но пассажиры пишут и о таком). Крайне нежелательно приезжать в аэропорт "за 10 минут до окончания регистрации". Можете уже не успеть, так как на регистрации много пассажиров.

( Что можно сделать, если явно опаздываете )

Как вы поняли, в нашем журнале публикуются как официальные новости, так и собственные наблюдения и фоторепортажи по тематике S7. Ниже майский случай из личного опыта.

Из командировки летел с багажом, из Москвы. Но были планы что-то перед вылетом купить, подарки, раньше не успел. А багаж, сумка, хоть и с колесами, с собой. Родилась мысль протестировать Центр обслуживания S7 на метро "Домодедовская". Туда на метро. Центр рядом с выходом из подземки.

Сдача одного места багажа у метро в S7 стоит 200 рублей, вместе с упаковкой. Отмечу, что стоимость только упаковки в самом Домодедово - 250 рублей. Вот я и сдал багаж и пошел в торговые центры, налегке. И мне даже очень понравилось :) Багаж прилетел в целости и сохранности. Есть ограничение - прием багажа ведется не менее, чем за 2,5 часа до вылета. Так как его еще надо доставить к самолету. На фото выше - машина, которая, собственно, и доставляет багаж в Домодедово.

Далее до аэропорта можно доехать на маршрутке за 120 рублей, или на автобусе - за 100. Или на такси S7 за 600, если на троих - по 200 рублей.

( Фото внутри офиса и такси )

Вторая профессиональная конференция "Неавиационные доходы: руководство по увеличению прибыли", прошедшая на прошлой неделе в Москве, объединила представителей коммерческих департаментов авиакомпаний, аэропортов и авиапредприятий России, СНГ и дальнего зарубежья для профессионального диалога... Организатором выступило отраслевое агентство "АвиаПорт". Друг там работает.

Интересная встреча, наверно, была :)

И... в номинации "Лучший дизайн журнала" победителем стала авиакомпания S7 Airlines.

"В рамках мероприятия впервые прошел конкурс бортовых изданий авиакомпаний и журналов аэропортов "Возьми с собой - 2012". На конкурс было представлено 14 бортовых изданий от 12 авиакомпаний России, три издания зарубежных авиакомпаний, а так же пять изданий аэропортов".

Бортовой журнал S7 издается при участии двух издательских домов - Sanoma Independent Media и "Инфлайт". Дизайн журнала и редакционный контент разрабатывается Independent Media совместно с PR-департаментом S7. Independent Media - издатель "Ведомостей", Moscow Times, Men`s Health, Cosmopolitan, National Geographic etc.

Майский рассказ про майский номер инфлайта S7